ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ο Άγγελος Τσιαμούρας, ο οποίος ταξίδευε στο έκτο βαγόνι του μοιραίου δρομολογίου, περιέγραψε με λεπτομέρειες στο Mega, το πώς αψήφησε τον κίνδυνο και με την αδρεναλίνη του στα ύψη βοήθησε και κατάφερε να σωθούν 16 ακόμα συνεπιβάτες του.

Τα μοιραία λάθη, ο ανθρώπινος παράγοντας, τα συστήματα ασφαλείας και τα μεγάλα προβλήματα του σιδηροδρομικού δικτύου έρχονται στο προσκήνιο, όσο ξετυλίγεται το κουβάρι των γεγονότων.
Aπό το πρώτο βαγόνι της επιβατικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε τα ξημερώματα της Τετάρτης στα Τέμπη με εμπορική στοιχίζοντας τη ζωή σε τουλάχιστον 44 ανθρώπους επέζησε μόνο ένας 20χρονος φοιτητής από το Βόλο.
Ανοίγει το "μαύρο κουτί" του ελληνικού σιδηροδρόμου, έπειτα από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη. Όπως ανακοινώθηκε χθες, συγκροτείται ανεξάρτητη και υπερκομματική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που θα εξετάσει τα αίτια του δυστυχήματος και τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση των σιδηροδρομικών έργων.

Στην Ελλάδα έχει κηρυχθεί εθνικό πένθος επτά φορές, με πρώτη το 1994 έπειτα από τον θάνατο της Μελίνας Μερκούρη και η τελευταία, αφού «έφυγε» από την ζωή ο σπουδαίος Μίκης Θεοδωράκης
Στα 200 ευρώ από 150 διαμορφώνεται το ύψος του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας των εποχικών πυροσβεστών, στην Α’ κατηγορία που εντάχθηκε και μάλιστα με αναδρομική ισχύ από 1-1-2023.
Ο συνολικός απολογισμός των νεκρών, μαζί με αυτούς που έχουν καταγραφεί στη Συρία, έχει φτάσει περίπου τους 51.000. Μετά τον πρώτο σεισμό των 7,8 βαθμών, ακολούθησαν περισσότεροι από 11.000 μετασεισμοί, αρκετοί από τους οποίους ήταν πολύ ισχυροί.